交通事故における過失割合の疑問!?駐車場内の事故の場合は?

狭いエリア内に多数の自動車が集まる駐車場は、事故が起こりやすいポイントでもあります。
走行中か停車中かなど、状況によって過失割合には差が出ますが、
今回は駐車場内で起きた車両事故の過失割合について調べてみました。

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交通事故の「過失割合」とは?

交通事故には、以下の3通りがあります。

自分の一方的な過失で発生するもの

自分と相手、両方の過失で発生するもの

相手の一方的過失で発生するもの

[1]と[3]はどちらかの運転者に100%の過失があるということですが、[2]の場合は、事故の過失がどちらにどれだけあったかが検討されます。その結果が「過失割合」というものです。

引用元-過失割合と過失相殺って?|自動車事故徹底ガイド|保険の窓口インズウェブ

お互いに過失がある事故の場合、保険の世界では、たとえ双方が無制限の保険に加入していたとしても、「お互いにお互いの損害を100%支払いましょう」という処理はありえないのです。

引用元-過失割合と過失相殺って?|自動車事故徹底ガイド|保険の窓口インズウェブ

過失割合は、基本的には過去に起こった同じようなケースの事故の裁判例を参考にして決められます。ただし、交通事故に同じものはありませんので、これが絶対に正しいと言い切れるものではありません。大きな書店の法律コーナーに行くと、「民事交通訴訟過失相殺率の認定基準」といった本がありますので、過失割合に納得できない人は、自分でも判例を調べた上で相手との交渉に臨めばよいでしょう。

引用元-過失割合と過失相殺って?|自動車事故徹底ガイド|保険の窓口インズウェブ

公道と駐車場では事故時の過失割合が違うことも

通路の交差部分における出合い頭衝突

通路の交差部分は,一般道路の「交差点」に一見すると似た形状をしています。
通路を「道路」とは同じに考えないという運転慣行からは,道路交通法で言うような有線関係及び通行方法に関する義務は当てはまらないのです。
つまり,等しく他の四輪車の通行を予見して安全を確認して他車との衝突を回避する義務があります。
すなわち,原則は双方同等(5:5)であり,幅員の違いや運転方法等の事情について修正要素として考慮されるに過ぎないのです。

引用元-駐車場内の交通事故における過失割合は,どのように考えるべきですか。 | Linke(リンク) ? 近くて頼れるアナタのための専門家

駐車場と公道では過失割合の考え方が異なることも

公道での車同士の事故の場合、交差点では左方優先などが過失割合の認定基準として適用される場合がありますが、駐車場内の交差路では双方同等の注意義務違反が認定される場合があります。また、車の往来が常に予見できることから駐車場内では歩行者側にも相当の注意義務が課される場合があるなど、特殊な基準が認定されるケースもあるようです。

引用元-夏到来、レジャーで急増する駐車場事故リスク 自動車保険ではどう扱われる?|保険スクエアbang! 自動車保険

自動車同士の駐車場内での事故、過失割合は?

Aが軽四輪を駐車場内の駐車スペースから後退を始めたところ,Bも普通乗用自動車を別の駐車スペースから後退発進した。Bに気づいたA(後退距離約7m)は,通行路部分に停車したが,B(後退距離約5.5m)はAに気づかず後退を続け,衝突した。
 Bには,駐車場内で発進するに当たり,後方の動静に注意し,他の車両等の有無及びその安全を確認しつつ徐行して後退すべき注意義務を怠った。
 Aには,Bと同様の注意義務があるところ,相当程度してから停止したにとどまり,結局,衝突した。
 以上により,A:B=30:70

引用元-駐車場における過失割合(過失相殺)

A車がサービスエリア内で空きスペースを探していたところ(このとき,A車の運転者は後方に若干離れてB車いることに気付いていた。),そのスペースを発見し,ハザードランプを点滅させて一旦停止した。
 そして,後方を振り返り,空きスペースを見ながら後退した。ただし,A車の運転者は,B車の動静を確認していなかった。このとき,通過しようとしたB車と衝突。
 Aは,B車が来ているのを認識していたのであるから,後退するときに,これを確認していない過失がある。
 Bは,A車が後退して駐車するためハザードランプを点滅させているにもかかわらず,その動静を確認しないで通過した過失がある。
 以上より,A:B=30:70

引用元-駐車場における過失割合(過失相殺)

駐車場内の事故、歩行者も過失割合が0ではない!

コンビニ駐車場内で二輪車を押して歩行中、後退の加害車両に衝突を受けた事案で、歩行者に5%の過失を認定しています。

本件事故は、駐車場内で方向転換のため後退しようとした自動車と歩行者との衝突事故であり、加害者は、車両を後退させる
際に後方の安全確認を怠っており、過失は重大であったと判断されています。

もっとも、被害者も歩行者とはいえ、二輪車を押しながら歩行、機敏な動作をすることができない状態であれば、周囲の安全に気を配りながら、歩行すべきであったと認められ、これを怠った被害者にも5%の過失が認定されています。

もう1つ、注目すべきは、3年9ヵ月前に124万円で購入した型式の古い自動2輪車の損害について、同型車の時価は78~80万円と評価されるも、事故の2日前にも56万円で修理、付加価値が高まる内容のものも含んでいたとして、85万円を認定しています。
物損・人身を含んだ総損害額は、111万9270円+遅延利息となっています。

引用元-交通事故110番_交通事故外傷と後遺障害

パチンコ店の駐車場内での転倒後の轢過事故

歩行者が仮に事故と無関係に転倒したとしても,車両の往来には,注意する義務があるようです。
転倒した状態で被告乗用車に左手足を轢過されたとする60歳女子につき,轢かれることのないよう速やかに体勢を立て直す等の措置を講じるべきであった等から,過失を2割と認定しました。

引用元-駐車場内の歩行者と車の事故の過失割合はどうなりますか。---交通事故賠償は,むさしの森法律事務所 |むさしの森法律相談事務所

駐車場内の事故を防ぐポイント!

駐車場内での事故を防止するポイントをあげてみました。是非習慣化していただきたいと思います。

<駐車場内では>

・ 徐行(時速10キロ以下、バックの場合は更にゆっくりと人の歩く速度)で進行する。
・ 駐車場所を探すことだけに注意を奪われず、絶えず他車や歩行者の動きに目を配る。

<駐車するときには>

・ 駐車車両の間に自車を駐車させる場合は、側方間隔に十分注意する。

<発進するときには>

・ 車に乗り込む際に車の周囲を一度回り、左右の車との間隔や障害物の有無、子供がいないかなど確認する。
・ 左右の駐車車両だけでなく、走行車両や歩行者の有無の確認を必ず行う。

<バックをする場合>

・ まず車を止めて下車し、直接自分の目で側方間隔等を確認する。
・ ギヤをバックに入れてすぐには動かず、一呼吸おいて(警告音が数回なって)から動くようにする。
・ 同乗者がいる場合は、駐車するときも発進するときも同乗者に誘導してもらう。ただし、誘導してもらう場合でも、誘導する人の声や手振りだけを頼りにバックするのではなく、窓を開け車外の音にも注意を払い自分の目で後方の状況を確認しながらバックするようにする。
次のような駐車は事故を招く原因となりますからやめましょう。
・ 斜めに駐車する。
・ 隣の駐車車両との側方間隔をつめる。

引用元-安全運転のポイント

twitterの反応


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